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青蘭高速寧夏段（寧夏段東山坡至毛家溝）是國(guó)家高速公路網(wǎng)的重要組成路段，完善了寧夏、甘肅兩省區(qū)的干線公路網(wǎng)，形成陜、甘、寧三省區(qū)間的橫向運(yùn)輸大通道；形成更加完備的跨省區(qū)交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。

青蘭高速一遇有霧這種特殊天氣時(shí)，就極易發(fā)生交通事故。尤其局部路段出現(xiàn)濃霧大霧團(tuán)霧的危險(xiǎn)性更是許多重大安全事故的誘因。從正常路段高速駛?cè)霛忪F區(qū),由于能見度的突變,視野變得迷糊，駕駛者很容易發(fā)生判斷和操作失誤，而高速公路的高速高流量性，又決定了一旦霧天有事故發(fā)生，經(jīng)常會(huì)引起連鎖反應(yīng)，形成多車連續(xù)追尾的災(zāi)難通事故。此次，青蘭高速寧夏段新增霧天公路誘導(dǎo)警示裝置系統(tǒng)有三種模式：道路輪廓強(qiáng)化模式，行車主動(dòng)誘導(dǎo)模式，防止追尾警示模式

1.霧天公路行車安全誘導(dǎo)裝置道路輪廓強(qiáng)化模式

在誘導(dǎo)系統(tǒng)中，誘導(dǎo)霧燈的黃色誘導(dǎo)燈顯示為常亮狀態(tài)

2.霧天公路行車安全誘導(dǎo)裝置行車主動(dòng)誘導(dǎo)模式

在誘導(dǎo)系統(tǒng)中，誘導(dǎo)裝置的發(fā)光顯示組件應(yīng)能夠通過工作狀態(tài)變化來提示前后車輛安全間距。

當(dāng)有車輛通過誘導(dǎo)裝置時(shí)，可觸發(fā)上游特定組誘導(dǎo)裝置的紅色警示燈點(diǎn)亮，形成紅色尾跡來提示后車前方有車輛存在以及前后跟馳車輛的安全行車間距。此時(shí)，其他誘導(dǎo)裝置的黃色誘導(dǎo)燈應(yīng)同步閃爍，當(dāng)車輛向前行駛經(jīng)過下一組誘導(dǎo)裝置時(shí)，紅色尾跡會(huì)與車輛動(dòng)態(tài)同步前移。

3.霧天公路行車安全誘導(dǎo)裝置防止追尾警示模式

在誘導(dǎo)系統(tǒng)中，霧天公路行車安全誘導(dǎo)裝置的發(fā)光顯示組件能夠通過工作狀態(tài)變化來提示前后車輛安全間距

當(dāng)有車輛通過時(shí)，可觸發(fā)上游特定誘導(dǎo)霧燈紅色燈亮，形成紅色尾跡來提示后來車輛前方有車，需保持安全車距。此時(shí)，其它誘導(dǎo)霧燈黃色燈同步閃爍，當(dāng)車輛向前行駛經(jīng)過下一組誘導(dǎo)霧燈時(shí)，紅色尾跡會(huì)與車輛動(dòng)態(tài)同步前移。